Ibama defende reciclagem verde de porta-aviões desativado

Esse tipo de reciclagem, ainda de acordo com o Ibama, é feita em estaleiros credenciados pela União Europeia em países como Itália, Noruega, Dinamarca, Reino Unido e Turquia.

Uma nota oficial conjunta do Ministério da Defesa, da Advocacia-Geral da União (AGU) e da Marinha do Brasil divulgada nesta quarta (1º) explica que a Autoridade Marítima Brasileira (AMB) realizou nova perícia no casco do navio desativado, que constatou “uma severa degradação das condições de flutuabilidade e estabilidade”.

De acordo com a nota, existe “inevitabilidade de afundamento espontâneo/não controlado”. A autoridade argumenta também que não é possível adotar outra conduta, que não seja afundar a embarcação de forma controlada.

Outra questão levantada no documento, aborda que a Sök – empresa turca que comprou o navio – não renovou o seguro da embarcação e também não apresentou contrato para atracação do navio desativado em algum estaleiro, indicando que os serviços de reparo necessários seriam feitos de fato.

Dessa forma, a AMB passou a considerar o antigo porta-aviões um perigo à navegação – com possibilidade de interditar canal de acesso a porto nacional, com prejuízos logísticos, operacionais, ambiental e econômico para a economia brasileira.

Atualmente, o porta-aviões aposentado está em uma área a 350 quilômetros da costa brasileira, com aproximadamente 5 mil metros de profundidade. A região está dentro das águas jurisdicionais brasileiras.