Drenagem é o ato de escoar as águas de terrenos encharcados por meio de tubos, túneis, canais, valas e fossos, sendo, possível, recorrer a motores como apoio ao escoamento.
Os canais podem ser naturais (córregos) ou artificiais (de concreto simples, concreto armado ou gabião). Os sistemas de drenagem podem ser urbanos ou rurais e visam a escoar as águas de chuvas e evitar enchentes
No Brasil, a drenagem e o manejo de águas pluviais urbanas são os componentes mais marginalizados do saneamento básico e não são poucas as vezes em que são chamados de “patinhos feios” ou “primos pobres” das infraestruturas sanitárias.
O presente trabalho visa investigar a geração de efluente ácido em área de manejo de carvão situada no Rio Grande do Sul através de método de colunas de lixiviação, metodologia preditiva cinética.
Nesse trabalho será apresentado alguns métodos de drenagem superficial, utilizados em pilhas de estéril ou rejeito.
O presente trabalho teve como objetivo analisar os riscos de acidentes em um canteiro de obra de drenagem urbana, por meio de indicadores de desempenho, e propor medidas preventivas.
Esse estudo tem por objetivo entender o porquê de mesmo havendo investimentos na macrodrenagem urbana pluvial, um departamento específico na prefeitura de Porto Alegre, um sistema de contenção de inundações.
O presente artigo identificou problemas e propôs soluções para a drenagem urbana. Dessa forma, o parque selecionado para este trabalho foi o Parque Distrital da Mooca, conhecido popularmente por Parque…
O objetivo neste trabalho foi realizar a caracterização espacial e temporal dos alagamentos no município de São Paulo – SP, durante o ano de 2018, e identificar os fatores de suscetibilidade das bacias hidrográficas.
O presente estudo de caso, por sua vez, pretende avaliar as possibilidades e a efetividade de ampliar as estratégias de microdrenagem, com soluções contidas nos limites internos do lote.
No estudo de caso, observou-se que eventos externos, tais como, precipitações além do esperado e a alta da inflação foram os possíveis fatores que influenciaram o desempenho da obra.
Os experimentos indicam que a capacidade de amortecimento média do novo pavimento permeável, considerando eventos de maior e menor intensidade, é de cerca de 50%.
