Resumo

A maioria das cidades do Brasil e do mundo convive com os problemas relacionados aos danos causados nos pavimentos asfáltico devido aos serviços realizados por concessionárias de energia elétrica, dutos de gás, os cabos de fibra ótica (Telefonia) e principalmente se não um dos piores que são os serviços de saneamento básico e mais precisamente os assentamentos de tubulações de água e esgotos e os seus respectivos reparos recorrentes de avarias, outrora causados por interferência do meio físico natural e muitas vezes pelo próprio ser humano.

O fato é que uma vez que existe a necessidade de alguma intervenção no pavimento para um dos serviços relatados acima, nota-se que jamais o pavimento voltará a ter a mesma característica inicial. O “remendo” como é conhecido, fica totalmente desproporcional ao existente e suas características depois de reparado são:
1. Afundamento no ponto reparado, ou seja, pelo efeito da má compactação, o pavimento sofre um recalque, onde a profundidade terá uma variação de acordo com o solo existente naquele local.
2. A situação contrária também ocorre que é o surgimento de uma pequena saliência no pavimento reparado após obras das concessionárias, ou seja, prevendo que o pavimento ira ceder/recalcar as concessionárias que executam os respectivos serviços, refazem a execução de reposição do asfalto com um pouco mais de material, deixando um ressalto entre o pavimento existente e o reparado.

As Prefeituras discutem intensamente essas questões de pavimentos que sofreram com avarias causadas pelas concessionárias, devido ao impacto causado diretamente na sociedade como um todo e principalmente pela intenção de futuras candidaturas. E no intuito de resolver tais questionamentos, propondo ações para mitigar os impactos/aspectos causados, é muito importante que exista uma integração entre as respectivas prefeitura e a OC.

E como plano de ação, na intenção de evitar a fadiga no relacionamento entre as empresas, são realizadas as visitas em campo com os fiscais das prefeituras, juntamente com os fiscais da OC, no intuito de verificar as devidas responsabilidades, fazendo as seguintes observâncias:

• Quantidade de pavimento a ser reparado;
• De quem é a responsabilidade, prefeitura ou OC;
• Quem foi o causador do dano no pavimento, contratada (retrabalho) ou a OC com mão de obra própria (MOP);
• Quando será executado (Quando for responsabilidade da OC – no máximo em três dias para executar)

No escopo deste trabalho o leitor atento poderá acompanhar algumas ações de melhoria desenvolvidas no período de cinco meses e em fase de implantação, com estudo de caso, trazendo dados comprobatórios de técnicas aplicada na região Norte de São Paulo, mais precisamente na cidade de Franco da Rocha, atendida pelas atividades da OC com saneamento básico, usando – se da seguinte estrutura:

• Assentamento de redes de água;
• Assentamento de rede coletora de esgotos;
• Instalação de ramais de água;
• Instalação de ramais de esgotos;
• Reparos de ramis de água;

Apesar de existir na consciência da OC, que cada vez mais será importante utilizar materiais e tecnologias que
não danifique o pavimento, ou que seus estragos sejam o mínimo possível, existe ainda, inúmeros serviços que
exigem a utilização escavação por método destrutivo, ou seja, cortar o pavimento existente e repara-lo
posteriormente a execução do serviço principal.

Todo ano a OC realiza o planejamento para discutir as três vertentes da corporação que são: estratégico, tático
e operacional, sendo avaliados através do procedimento PO – QA0038 de aprendizagem, que serão
desmembrados no planejamento operacional, onde as possíveis correções nos processos serão analisadas e as
ações implementadas de acordo com metas estipuladas para correção. O trabalho traz ainda em seu escopo,
uma serie de ações mitigadoras, com destaque para algumas técnicas inovadoras que apresentaram alguns
resultados positivos para a OC. Destaca-se aqui no escopo deste trabalho, o ASFALTO PRÁTICO detalhado e
apresentado como projeto inovação.

Introdução

Planejar ações mitigadoras para as questões de repavimentação de asfalto na região atendida pela OC, podendo
se estender às empresas que realizam serviços de manutenção em ruas, estradas, avenidas, etc; com os serviços
de colocação de dutos, cabos, tubos, e em fim, tudo que fica soterrado e precisa da recolocação do pavimento
asfáltico, que por sua vez, foram removidos e devem ser repostos com qualidade, surgiu através dos problemas
relatados abaixo:

• A imagem das empresas;
• A qualidade final dos serviços (Aspecto deixado após obra);
• A qualidade dos materiais aplicados;
• A insatisfação dos clientes (Poder concedente);
• Sinistros

O leitor atento já deve ter percebido a complexidade do assunto a ser tratado, não pelo serviço em si, mas pela
quantidade de atores que acabam sendo envolvido através de um serviço desta magnitude de má qualidade,
como por exemplo: A empresa (X) realiza uma intervenção em uma avenida qualquer dentro de sua área de
atuação, um serviço onde a repavimentação não ficou de boa qualidade, e sofreu com afundamento ao passar
dos veículos, ou seja, milhares de veículos passarão por ali, milhares de pessoas poderão cair neste buraco, e o
pior, um acidente fatal poderá ocorrer. Percebe-se que com poucas palavras, defini-se a complexidade e a
necessidade de buscar soluções que sejam no mínimo eficazes e mereçam atenção especial.

Neste trabalho, será possível demonstrar novas técnicas de repavimentações que auxiliarão, tanto a OC, quanto
as empresas que realizam serviços de manutenção em pavimento asfáltico no Brasil. Além disso, será possível
observar através de tabela, a evolução na recuperação de receita da OC, onde o elevado custo com os retrabalhos diminuíram, e através de gráfico evidenciar a redução de reclamações em PROCON, ARSESP,
OUVIDORIAS etc., a melhoria significativa na qualidade final dos serviços prestados, satisfação do cliente/
poder concedente, causa raiz do desenvolvimento deste trabalho. E para tanto, utilizando-se do capital
intelectual, programas informatizados, dos indicadores de controle da OC como a pesquisa pós-serviço (PPS),
e como termômetro: a própria reclamação do cliente.

Autores: Claudio Ferreira dos Santos e Romulo de Medeiros Negromonte Diniz.