Se você já viu uma rua alagada após uma chuva forte ou ouviu falar que um porto "perdeu profundidade", provavelmente está diante de situações que envolvem drenagem ou dragagem. Os dois termos são parecidos, aparecem juntos em conversas sobre infraestrutura e meio ambiente — e é justamente por isso que costumam gerar confusão.
Cerca de R$ 300 milhões teriam sido gastos pelo governo federal em dragagens emergenciais nas hidrovias da Amazônia nos últimos três anos. O problema, segundo armadores e operadores logísticos da região. É que boa parte dessas intervenções chegou tarde demais, quando a seca já havia produzido seus efeitos mais severos e os rios começavam a recuperar seus níveis. Agora, em ano de super El Niño, o setor teme a repetição desse roteiro.
Considerado o principal afluente do Tietê, o canal do Rio Pinheiros tem enfrentado problemas históricos com esgoto clandestino, carga orgânica elevada e toneladas de lixo, por cerca dos 25 quilômetros que percorre pela cidade de São Paulo.
A Prefeitura de Niterói/RJ vai investir R$ 200 milhões para financiar a obra de dragagem do Canal de São Lourenço.
O volume foi retirado desde o fim de novembro de 2018.
Durante toda a semana, uma equipe do Saae-BM (Serviço Autônomo de Água e Esgoto de Barra Mansa) percorreu alguns bairros da cidade, entre eles, Jardim Central, Centro, Barbará, Roselândia, Colônia Santo Antônio e Getúlio Vargas, com serviços de capina, roçada, drenagem, coleta de entulho e limpeza de bueiros.
A Itubombas, empresa especializada na locação e instalação de conjuntos motobombas de alta tecnologia, começou o ano de 2018 com boas novas. A companhia acaba de anunciar o lançamento da linha de bombas submersíveis para dragagem. Saiba mais...
Um dos mais importantes rios de São Gonçalo começou a ser dragado ontem.
Sindarma apresentou problemas como a necessidade de mais investimentos federais, dragagens e sinalização náutica
Convencido de que a dragagem de aprofundamento do Porto de Santos é a principal causa do aumento da erosão na Ponta da Praia, o promotor do Meio Ambiente do Estado de São Paulo, Daury de Paula Junior, destaca a importância da realização de estudos sobre os impactos da obra. Além disso, defende um planejamento eficiente da atividade portuária e a participação da sociedade local na avaliação das medidas que poderão mitigar o fenômeno que acontece nas praias da Cidade. Confira a seguir.
